牽引蓄電池主要作用于牽引車、牽引船、游艇、工業設備、AGV車、觀光車等依靠蓄電池作為驅動力的車載車輛，具備節能、環保、零污染等狀態，這種電池一般以開口加水鉛酸蓄電池為主，在過內外，作為牽引動力用的電池，如果是免維護的話，充電系統要求十分高，電池造價不菲，不為大眾接受，而且在后期免維護電池容易發生爆裂、發漲，不利于電池儲能，那么起動用鉛酸蓄電池與牽引用鉛酸蓄電池的區別在哪呢？起動用的電瓶要求瞬間的電流大，但起動后就電瓶不在作用其他設備，而且馬上可以進行補充電源，牽引電瓶要求能持續供電，長時間處于放電狀態，要求符合德國DIN標準、英國BS標準，使用壽命長；循環性能和深放電恢復能力優越，可靠的密封結構，正常使用不存在漏液；防短路設計，最大限度的防止電池短路；自動加水系統和氣體攪拌系統(可選)，該類型為高比能電池，電池單體電壓為：2V、6V、12V不等，以多個電池串聯使用，使電流強大，最大限度持續工作不低于5小時，牽引電瓶正極板為管式，負極板為涂膏式；具有使用壽命長，深充放性能好等顯著優點，高強滌綸排管和PE袋式隔板，可以有效解決使用過程中的排管破裂、鉛支晶穿透短路及極群組兩側短路問題，延長電池的使用壽命，獨特的專利合金材料，使得板柵具有超強的抗腐蝕性和抗蠕變性能，各單格電池間為穿壁焊連接，電池一致性好，正負極活性物質采用高效活性物質配方，顯著提高蓄電池的比能量，廣州貝朗斯動力電源有限公司專業從事牽引蓄電池研究、開發，對牽引車輛配套電池的設計方案實行一站式服務，我們官方網站上全系列型號電池都可提供。

    牽引電池采用專用充電器充電，通常在工作結束后充電開始，一般電池放電至30%進行充電，適用于較長時間持續放電，它允許進行一定程度的深放電，通常廠家建議不要放電超過80%，但在實踐中發現，100%深放電對于電池的性能和壽命的影響遠小于其它類電池的影響，牽引車蓄電池屬于開口加液電池，非泛泛所見的免偏護，今朝在電池行業，還沒研究出免偏護閥控式的牽引叉車電瓶，這類開口電池后期需要常常加液，若是工作量大或者充電電流過大，那么每次耗液量是很快的，那么我們該若是定量加液電池的標準呢？遵守多年經驗得悉，加蒸餾水的時辰高過極板10至15毫米便可；加電解液的時辰不得超出上面的紅線。電解液若是太滿就會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導電體，若是流到蓄電池正、負南北極之間，就會組成回路放電。遇此景象應當將電解液擦掉，或獨霸開水吧電解液沖洗干凈。加電解液時若是有工具掉入，萬萬不能用金屬類工具去撈，可以用木棒把雜志加出來；由于鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的侵蝕下進入蓄電池組成自放電，這樣就會破損蓄電池，蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會由于電解和蒸發而慢慢削減，從而使電解液面降落。所以要實時彌補電解液，假定不實時彌補的話，有可能縮短蓄電池的操作壽命，應實時彌補蒸餾水，千切忌用飲用純凈水庖代，我們見到很多大型知名企業，牽引蓄電池電解液已經完全干枯，極板已經掉粉，完全不可用了，這是由于后期不定期補加蒸餾水的緣故，好的維護才是確定牽引蓄電池主要因素。

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