小松叉車電瓶采用玻璃纖維吸附性隔膜，結(jié)合貧液技術(shù)，使用中產(chǎn)生的氣體內(nèi)部復(fù)合，無酸霧溢出，因而在整個(gè)使用期內(nèi)加水次數(shù)少和檢查電液比重頻率低，采用粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計(jì)使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。

             產(chǎn)品得到國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)ISO9001認(rèn)證，也就是從設(shè)計(jì)開發(fā)材料采購，產(chǎn)品生產(chǎn)、檢驗(yàn)、安裝及服務(wù)等一套天衣無縫的質(zhì)量控制系統(tǒng)來保證其產(chǎn)品的質(zhì)量，極組 化成、電池化成雙化成，定量注酸，內(nèi)阻、電壓、容量的循檢配組等工藝，使蓄電池一致性高，優(yōu)質(zhì)工程塑料外殼材料、可靠的安全閥及AGM隔膜的應(yīng)用，使蓄電 池反應(yīng)效率≥99%，安全閥開閉壓力控制精度高，可適應(yīng)于不同海拔高度不同溫濕度條件的應(yīng)用環(huán)境，在干燥、低氣壓的惡劣環(huán)境條件下，電池失水少，其用戶遍 及世界各地。

              小松叉車蓄電池技術(shù)指標(biāo)及性能均達(dá)到了歐洲和美國同類產(chǎn)品的水平，完全充電狀態(tài)的電池完全固定，高效率氣體再化合，符合許多國際標(biāo)準(zhǔn)，如DIN德國工業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)、IEC國際電工委員會(huì)等，高溫高濕極板固化工藝，確保了正極板的合理成份，使電池具有良好的深循環(huán)壽命，板柵合金采用了鉛、鈣、錫、銀、鉍五元素專 利配方，避免了早期容量損失和失水干涸的失效模式。科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流放電能力。

             小松叉車公司通過覆蓋全中國的銷售代理店，向廣大用戶提供以叉車為中心的從手動(dòng)托盤車到自動(dòng)倉庫及無人搬運(yùn)系統(tǒng)的綜合物流解決方案。充分發(fā)揮代理點(diǎn)優(yōu)勢(shì) 廣泛開展技術(shù)服務(wù)，同時(shí)對(duì)擁有大型設(shè)備的用戶開展特別支援活動(dòng)，除了由代理店對(duì)其進(jìn)行技術(shù)服務(wù)以外，小松叉車還直接對(duì)其進(jìn)行支援。

             為了緊跟技術(shù)領(lǐng)域和信息處理領(lǐng)域的發(fā)展浪潮，我們?yōu)榭蛻籼峁┩耆惑w化的物流系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具有即時(shí)性和需求激發(fā)性并能滿足當(dāng)今世界各行各業(yè)類型的需求

            日本小松叉車株式會(huì)社成立于1945年，至今已有近70年的歷史。作為全球500強(qiáng)企業(yè)之一小松集團(tuán)的綜合物流設(shè)備及搬運(yùn)車輛的專業(yè)生產(chǎn)廠家，在上世紀(jì) 70年代公司產(chǎn)品就已經(jīng)進(jìn)入中國市場(chǎng)，小松叉車于80年中期最先在北京設(shè)立了聯(lián)絡(luò)代表處，于2001年4月在廈門開始生產(chǎn)。2003年10月在上海設(shè)立了 100%獨(dú)資的法人銷售公司—小松叉車（上海）有限公司。又于2004年11月在山東濟(jì)寧成立自己的生產(chǎn)基地—小松叉車制造（中國）有限公司。

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